CESAR
Socio B.R.T.
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Estado de ánimo: CON UN NUEVO PROYECTO ¡¡¡¡¡
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![[*]](./images/corporate/default_icon.gif) enviado el 14-3-10 a las 09:37 PM |
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TODO SOBRE EL OFFSET
DESPUES DE TANTO NAVEGAR POR INTERNET BUSCANDO INFO SOBRE LOS RINES PARA EL M3, ENCONTRE ESTOS DOS ARTICULOS QUE EXPLICAN LA IMPORTANCIA DEL OFFSET A
LA HORA DE ESCOGER UN RIN PARA EL CARRO
Definicion:
El offset mide la distancia entre la sujeción del rin al vehículo con respecto al centro del rin, existen tres tipos de offset (medido en
milímetros).*
Cero offset
La superficie de montaje del rin esta en línea con el centro del rin.
Positivo
La superficie de montaje del rin se encuentra alejada del centro del rin, hacia el frente o hacia la cara del rin (lado exterior). Estos rines con
offset positivo se encuentran generalmente en vehículos de tracción delantera y carros modernos con tracción trasera.
Negativo
La superficie de montaje del rin se encuentra alejada del centro del rin, hacia la parte trasera o de los frenos (lado interior). Rines “platos
profundos” usualmente tienen offset negativo.
La maniobrabilidad del vehículo se puede ver afectada, si el offset utilizado no es el correcto. Cuando el ancho del rin cambia, el offset también
cambia numéricamente. Si el offset debe pertenecer igual, mientras añade más anchura, esta anchura adicional será dividida en igual proporción entre
el interior y exterior. En la mayoría de vehículos esto no funciona. Nosotros hemos probado miles de rines en diferentes vehículos para asegurarnos
que se ajusten y puedan ser utilizados en los vehículos sin problemas. Nuestra extensa base de datos permite que nuestros personal de venta le ofrezca
el ajuste perfecto para su vehículo.
Y EL SEGUNDO ARTICULO
Mucha es la gente que se pregunta como yo que es esto del ET u OFFSET de las llantas, por eso con este post voy a intentar solucionar esta duda.
El OFFSET es la distancia medida en milímetros que hay entre la superficie del buje (donde se apoya y atornilla la llanta) hasta el centro real de la
llanta.
Puede haber sólo 3 tipos de OFFSET.
1- Positivo - El offset positivo significa que el centro de la llanta está por detrás del buje.
2- Negativo -- El offset negativo significa que el centro de la llanta estará por delante del buje.
3- Cero o nulo - El offset nulo sería el caso intermedio entre el offset positivo y negativo e implica que el centro de la llanta coincide con el
plano donde se atornilla la llanta al buje.
Veamos un gráfico donde se ve claramente lo explicado anteriormente.
En el primer caso, cuanto menor sea el ET, más hacia fuera, saldrá la llanta y por tanto, te aumentará las vías. Por ejemplo, si tienes un ET
originalmente -20 y pones una llanta con un ET15, estarías aumenando el ancho de las vías en 5 mm por rueda.Si el ET es positivo, sería al revés.
El ET viene definido como el desplazamiento que existe entre el núcleo de la llanta hasta el aro exterior de la misma. En otras palabras, sería lo que
hace que la rueda sobre salga más o menos. Otra más: El ET es, la distancia en mílimetros del centro de la llanta al punto donde se atornilla al
buje. Dependiendo de este factor una rueda de las mismas dimensiones pero diferente ET puede hace que quede a ras o que salga un palmo hacia a fuera.
En la del centro, ET 0, los agujeros se encuentran en el centro de la llanta. A menor ET, llanta más sacada y viceversa.
Existen para nuestros roadster ET's negativos en las llantas traseras, es decir, -15 a -20. Este suele venir en la llanta, en la parte interna, junto
a los datos de las medida de la llanta, en el centro de la llanta, entre los huecos de los tornillos. A veces aparece ET y otras offset, pero es lo
mismo. Para saber cuanto va a sobre salir existe la siguiente web que lo calcula:
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
En "current wheel specs" se pone el ancho (width) de la llanta actual y su ET (offset). Si el ancho no es un entero (8.5" por ejemplo), hay quep
poner el decimal con punto, con coma no funcionará bien. Ambos datos, vienen en el buje interior de la llanta. En "new wheel specs" se ponen los
datos de la nueva llanta. Una vez demos a calculate, nos devolverá en "inner clearance" los milímetros que la llanta entra hacia el interior del
coche con respecto a la anterior (dato útil para calcular roces con interiores de aletas, amortiguadores, etc.). En "outer position" nos indica
cuantos mílimetros sobresale la llanta de más respecto a la anterior. Esto es muy útil para comparar con las medidas originales del coche.
Las llantas de serie suelen ser de ET 20-24 aprox, y las que compramos son ET 35 mas o menos, a no ser que te compres unas con el ET sea de 25 o
menor, que entonces, aumenta mucho el ancho de vias, y se quedan muy hacia afuera de la carroceria, no tiene nada que ver con las gomas.
Procedimiento de cálculo "CASERO"
Simplemente debemos calcular el offset de nuestra llanta. Una buena forma es tumbarla en el suelo con la cara de la llanta hacia arriba y medir el
ancho total (supongamos que mide 300 mm). Con poco esfuerzo podemos medir apoyando la punta del metro en el suelo, la distancia hasta el plano de la
llanta que apoya sobre el buje (supongamos que mide 140 mm).
La fórmula es fácil: 300/2= 150-140= 10 POSITIVO
Si queremos aumentar el ancho de vías de nuestro vehículo usando el mismo ancho de neumático y llanta, debemos encontrar una llanta que el resultado
sea NEGATIVO, por ejemplo:
300/2= 150-165= -15 NEGATIVO
De esta forma hemos aumentado el ancho de vías del vehículo en 30 mm.
En la mayoría de los catálogos de llantas, viene señalado el ET o offset de cada una de ellas.
Diámetro y anchura
Son otros dos valores importantes a tener en cuenta al adquirir una llanta. Normalmente veremos en los catálogos que junto a la llanta elegida,
aparece por ejemplo esta medida: 7x15". Significa que la llanta mide 7 pulgadas de ancho por 15 de diámetro. Hay que tener presente que una pulgada
equivale a 2,54 centímetros. Los diámetros más usuales en llantas orientadas al uso extremo del 4x4 son las de 15 y 16".
PCD
Indica el número de fijaciones que tiene una llanta y el diámetro del círculo donde están situadas esas fijaciones. Este dato es importante junto al
diámetro del buje para saber si unas llantas de un determinado vehículo pueden ser montadas en otro vehículo diferente.
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Dark
Poster Adict
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| enviado el 14-3-10 a las 09:45 PM |
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buena infoo
Dark
Alan Duarte
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KML TURBO
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| enviado el 15-3-10 a las 06:55 AM |
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MUY BIEN EXPLICADO, GRACIAS
KML
MAZDA 3 TURBO
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ROGER
Poster Adict
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Estado de ánimo: FELIZ.........
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| enviado el 15-3-10 a las 07:24 AM |
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Buen articulo, muy explicativo
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hzea306
Experto
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Estado de ánimo: Con los sentidos al 100%
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| enviado el 15-3-10 a las 09:08 AM |
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Muy buena info...
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ROBERT.
Avanzado
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Estado de ánimo: FELIZ DE ESTAR DE VUELTA...
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| enviado el 15-3-10 a las 10:10 AM |
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que buena info siempre habia algunas dudas al respecto....
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ReneCubides
Socio B.R.T.
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Ubicación: Bogota por ahora...
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Estado de ánimo: enamorado de un civic....
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| enviado el 15-3-10 a las 11:04 AM |
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Esa informacion es fundamental a la hora de modificar o cambiar los rines originales de su vehiculo...........y mas cuando se cambian por unos de
mayor diametro.......buena informacion Cesar....gracias....
My corsita.....
y mejorando.... |
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J.KARLOS.
Socio B.R.T.
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| enviado el 15-3-10 a las 11:50 AM |
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buen articulo cesar
JKARLOS
SKODA FELICIA 1.3 MPI.T.
 
La vida es una sola vivela al maximo |
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Andres-Alvarez
Aspirante B.R.T.
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Estado de ánimo: Con toda!
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| enviado el 15-3-10 a las 11:56 AM |
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buena info cesar!
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LuisOalarcon2
Avanzado
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Estado de ánimo: aprendiendo dia x dia
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| enviado el 15-3-10 a las 01:12 PM |
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gracias por la info cesar si es bien necesaria
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Cesar_M
Socio B.R.T.
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Estado de ánimo: feliz 
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| enviado el 15-3-10 a las 01:42 PM |
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muy buena info tocayo, es muy importante
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Jorge_Aveo
Socio B.R.T.
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Estado de ánimo: AHORRANDO PARA EL TURBO
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| enviado el 15-3-10 a las 06:39 PM |
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buena info gracias
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RONIFORD
Poster Adict
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| enviado el 15-3-10 a las 07:57 PM |
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Buen artículo... Gracias Cesar
HID 8000k
Bajo AUDIOPIPE 300w 8"
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ROGER
Poster Adict
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Estado de ánimo: FELIZ.........
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| enviado el 3-6-10 a las 02:44 PM |
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En los corsa se sufre bastante si el rin no es del off set correcto.
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zeuz113
Speed4Life - WebMaster
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Estado de ánimo: ¡Sonrie! Todavía es gratis... ---- No, no sufro ninguna locura, la disfruto
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| enviado el 3-6-10 a las 03:47 PM |
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Muy buen articulo
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