SALAZ
Super Avanzado
Mensajes: 2509
Registrado: 30-4-08
Ubicación: Bogotá
El usuario está desconectado
|
![[*]](./images/corporate/default_icon.gif) enviado el 4-2-09 a las 09:20 PM |
|
|
RELACION DE COMPRESION
Encontre este articulo y lo comparto, porque me parecio muy interesante y ayuda a aclarar dudas basicas a la hora de potenciar un auto.
Cuantas veces? hemos escuchado decir; " Este motor esta bajo de compresion"; y nos quedamos pensando, si esto es malo o bueno, o que tendra eso que
ver, con el problema de nuestro coche?.
Muchos mecanicos, nos sentimos abrumados por la cantidad de mangueras, y conecciones que "decoran" el motor del vehiculo; y sin pretenderlo caemos
en la rutina tonta de iniciar un diagnostico visual del vehiculo; culpando del problema al carburador o al sistema fuel injection, y algunos se
atreven a dar de baja a la computadora del vehiculo.Y nos olvidamos lo mas importante; "La Compresion"
Pero; que tiene que ver este comentario,con la compresion?
Un motor con problemas de compresion, acusa los siguientes simtomas :
Expulsa humo de cualquier color; negro, azul o blanco.
Las revoluciones en posicion de descanso (ralenti) son inestables.
Necesita mas revoluciones de lo normal para desplazarce.
Consume demasiada gasolina.
Consume agua.
Se apaga constantemente.
Tiene problemas para arrancar etc. etc.
Para que; un motor trabaje en forma correcta, el primer examen que debe aprobar, es el de compresion,si el motor esta bajo de compresion, o tiene una
lectura de compresion bastante dispareja; no pierda su tiempo haciendole un afinamiento o tune up; Primero debe solucionar el problema mecanico que
representa la lectura del test de compresion.
En la ilustracion, tenemos lo siguiente :
1) Camara de combustion 2) y 3) valvulas, admision y escape. 4) Piston, 5) Cilindro 6) Bujia, 7) Biela, 8) Cigueñal,.
Cuando el piston inicia su carrera, hacia arriba y las valvulas se acomodan en su asiento; el aire mezclado con combustible, es comprimido en la
camara de combustion, al maximo del recorrido del piston ; a esto se le llama compresion.(en mecanica)
Dicho de otra manera; Se llama compresion ,A la presion alcanzada por la mezcla detonante en la camara de combustion antes de su encendido..
A que se llama relacion de compresion? Por ejemplo: un motor de 6 cilindros 3.0 Litros indica , que cada cilindro tiene una capacidad de 1/2
litro(0.500 ml). Cuando el piston recorre la distancia de abajo hacia arriba comprimiendo la mezcla; esta se calienta a tal extremo que puede explotar
sin chispa de por medio;pero si lograra recorrer el 90% del recorrido total; diremos que la relacion de compresion es 9 a 1 (la mezcla fue comprimida
a la novena parte de su volumen original (0.050 ml).
Ahora, cuales son los requisitos, para que un motor tenga una optima lectura de compresion?
Lo primero es que las valvulas asienten en su posicion sellando cualquier fuga.
Segundo que los anillos del piston sellen el contorno del piston evitando fugas.
Tercero; que el empaque de la cabeza(culata) selle la union de cabeza con el bloque de cilindros.
Cuarto; que la bujia enrosquen correctamente en su posicion.
Quinto; que el bloque de cilindros y/o cabeza no tengan grietas
Empecemos, mostrando la forma de medir la compresion de un motor. (FIJE LA CAJA DE VELOCIDADES EN PARKING O NEUTRAL) :
Primero retire todas las bujias;
Segundo; abra totalmente la garganta del acelerador y detengalo mientras dure el examen.
Tercero; conecte un switch de accionar remoto, al motor de arranque (no abra la llave de encendido).
Cuarto;instale la herramienta para medir compresion, como si instalara una bujia, y active el motor de arranque unas cuatro vueltas de motor o 5
segundos.
Quinto; anote la lectura y siga el mismo procedimiento con los otros cilindros.
RESULTADOS. TEST
Para que una lectura, sea considerada normal no debe haber variacion por encima del 10% de tolerancia entre la lectura de un piston y otro.(ejemp.si
un cilindro da una lectura 160 psi- libras por pulgada ; el 10% sera 16, entonces la variacion maxima de lectura entre uno y otro sera 160 y 144)
Cuando se hace el examen, debe observar que la aguja suba rapidamente y se mantenga en la lectura.
Si no encuentra lectura de compresion en ninguno de los cilindros; significa que la banda o cadena de tiempo esta fuera de sincronizacion; debido a
que; estando demasiado floja corrio o brinco un eslabon o diente. o de plano ya esta rota.
Si un piston no da lectura, quiere decir que una valvula se doblo o perforo.
Si dos pistones adyacentes dan baja lectura; quiere decir : que la compresion se esta pasando de un cilindro a otro, a traves del empaque de la
cabeza.
La lectura de compresion, es un arma bastante util para acertar en un diagnostico. Por ejemplo, si usted encuentra una lectura baja en los cilindros y
quiere saber, si la razon es por problemas en las valvulas o por anillos gastados o pegados?: Inserte el equivalente a una cucharada de aceite en el
cilindro, y efectue la prueba nuevamente. Si la lectura sube, el problema es con los anillos; pero si la lectura se mantiene igual el problema es con
las valvulas.( la explicacion a esta prueba, es que; el aceite sella el contorno del piston evitando fuga de compresion hacia abajo).
Y si quiere seguir haciendo pruebas, lleve cada piston a su posicion de encendido y aplique aire con la compresora por el mismo hoyo o agujero de la
bujia; luego observe; si el aire sopla por la garganta del acelerador, significa que la valvula de admision es la que tiene el problema; y si el aire
sopla por el tubo de escape; el problema es con la valvula de escape.
Si el aire sopla por el radiador expulsando el agua, el problema es con el empaque [junta gasket] de la cabeza.[culata]
Una relación de 10 a 1 quiere decir que el volumen total de la mezcla en el interior del cilindro es reducido 10 veces por la acción del pistón al
pasar de un punto a otro. En los motores de gasolina varía entre los 12:1 de los atmosféricos y los 8:1 de los sobrealimentados. En los Diesel puede
situarse entre los 23:1 de los atmosféricos y los 18:1 de los sobrealimentados.
RESUMIENDO, LA PRUEBA DE COMPRESION ES UNA DE LAS MÁS IMPORTANTES, YA QUE TE DICE SI HAY QUE HACER O NO AJUSTE, INDICA EL DESGASTE DE LAS CAMISAS O
POSIBLES ROTURAS DE ANILLOS, VÁLVULAS O PISTÓN, CULATA, ETC.
|
|
|
diego18(bogota)
Poster Adict
Mensajes: 4524
Registrado: 26-7-07
Ubicación: bogota
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: pa delante papa
|
| enviado el 4-2-09 a las 10:36 PM |
|
|
ufff esta es una informacion claro esta para carro stock totalmente para un carro modificado es dificil saber eso peor muy buena informacion
renault 18 gtx modelo 1987 segudna version |
|
|
MASTER
Super Avanzado
Mensajes: 2150
Registrado: 11-11-08
Ubicación: Bogota
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: life is hard but you have to go on and on
|
| enviado el 5-2-09 a las 11:10 PM |
|
|
buena info salaz exelente
mi carro lo prendo y se revoluciona hay mismo que seraaaaa
have to keep fighting and continue to demonstrate that if you can
|
|
|
SALAZ
Super Avanzado
Mensajes: 2509
Registrado: 30-4-08
Ubicación: Bogotá
El usuario está desconectado
|
| enviado el 5-2-09 a las 11:22 PM |
|
|
| Cita | Originalmente escrito por MASTER
buena info salaz exelente
mi carro lo prendo y se revoluciona hay mismo que seraaaaa |
PUES CREO QUE ESO ES LO NORMAL MIENTRAS TOMA LA TEMPERATURA DE TRABAJO,
|
|
|
ACSTKILLA
Socio B.R.T.
Mensajes: 2172
Registrado: 5-11-08
Ubicación: BOGOTA D.C.
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: . . . HAPPINESS. . . GOD BLESS MY ENEMIES. . .
|
| enviado el 5-2-09 a las 11:30 PM |
|
|
MUY BUENA INFO VIEJO SALAZ. . . . . .
A C S T
" . . .SABIO NO ES AQUEL HOMBRE QUE LO SABE TODO Y ENSEÑA; SABIO ES AQUEL HOMBRE QUE APRENDE Y PONE ATENCION. . . " |
|
|
David-BRT
|
| enviado el 20-4-10 a las 08:51 AM |
|
|
Muy interesante la info.
DAVID PARRADO
Fundador B.R.T.
---------------------------
Hyundai Accent Web 1.500
|
|
|
ROGER
Poster Adict
Mensajes: 4184
Registrado: 24-12-07
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: FELIZ.........
|
| enviado el 20-4-10 a las 11:34 AM |
|
|
Excelnete informacion, vale la pena leerlo
|
|
|
PATRICKJHS
Avanzado
Mensajes: 437
Registrado: 18-11-09
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: feliz kon mi beba de 9 meses y mis jugetes umm pa k mas !!!!!!!!
|
| enviado el 20-4-10 a las 01:18 PM |
|
|
UY SI EL MIO TIENE MUCHO DE LOS SINTOMAS
HUMO NEGRO...
BAJAS REVOLUCIONES
DEMASIADA GASOLINA.............. UN SERA ?? Y SUENA EL MOTORCITO FEO SNIFFFFFFFF
MAZDA TUNING COLOMBIA......... |
|
|
RVBOXES
Novato
Mensajes: 23
Registrado: 16-9-09
El usuario está desconectado
|
| enviado el 20-4-10 a las 08:18 PM |
|
|
Realizar la prueba de compresion es importante, ayuda a diagnosticar varias cosas, pero definitivamente la prueba de fugas (leak down) es mucho mas
precisa.
Hay motores que a pesar de marcar buena compresion su estado de desgaste es bastante avanzado y solo tomando compresion no se da uno cuenta del
verdadero problema....
RV BOXES
Carrera 28a#71-51
Tel: 6600321-3138168626
|
|
|
LuisOalarcon2
Avanzado
Mensajes: 354
Registrado: 16-1-08
Ubicación: bogota
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: aprendiendo dia x dia
|
| enviado el 20-4-10 a las 10:23 PM |
|
|
gracias por la info 
|
|
|
CESAR
Socio B.R.T.
Mensajes: 7197
Registrado: 14-5-08
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: CON UN NUEVO PROYECTO ¡¡¡¡¡
|
| enviado el 21-4-10 a las 09:07 AM |
|
|
| Cita | Originalmente escrito por PATRICKJHS
UY SI EL MIO TIENE MUCHO DE LOS SINTOMAS
HUMO NEGRO...
BAJAS REVOLUCIONES
DEMASIADA GASOLINA.............. UN SERA ?? Y SUENA EL MOTORCITO FEO SNIFFFFFFFF |
NO DUDE EN ACERLE LA PRUEBA DE FUGAS
|
|
|
KML TURBO
|
| enviado el 21-4-10 a las 10:24 AM |
|
|
| Cita | Originalmente escrito por MASTER
buena info salaz exelente
mi carro lo prendo y se revoluciona hay mismo que seraaaaa |
eso es normal viejo master mientras el carro calienta
KML
MAZDA 3 TURBO
 |
|
|
PATRICKJHS
Avanzado
Mensajes: 437
Registrado: 18-11-09
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: feliz kon mi beba de 9 meses y mis jugetes umm pa k mas !!!!!!!!
|
| enviado el 21-4-10 a las 12:46 PM |
|
|
gracias intentare ver donde lo hago para saber si hay k meterlo al mediko definitivamente
graciassssssss
MAZDA TUNING COLOMBIA.........
|
|
|
J.KARLOS.
Socio B.R.T.
Mensajes: 10688
Registrado: 12-9-07
Ubicación: EN BOGOTA CITY
El usuario está desconectado
|
| enviado el 28-4-10 a las 07:55 PM |
|
|
buena informacion salaz
JKARLOS
SKODA FELICIA 1.3 MPI.T.
 
La vida es una sola vivela al maximo |
|
|
ROGER
Poster Adict
Mensajes: 4184
Registrado: 24-12-07
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: FELIZ.........
|
| enviado el 3-6-10 a las 02:09 PM |
|
|
| Cita | Originalmente escrito por MASTER
buena info salaz exelente
mi carro lo prendo y se revoluciona hay mismo que seraaaaa |
Eso es normal. se estabiliza y vuelve a la minima
|
|
|
Robin626
Avanzado
Mensajes: 758
Registrado: 26-10-09
Ubicación: *** Bogotá D.C.***
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: - Mazda Tuning Colombia! 
|
| enviado el 3-6-10 a las 02:38 PM |
|
|
Del carajo este post, pero tengo una pregunta:
Cuando se monta un Turbo,
Por qué hay que bajar la compresión del motor, para después subirla con el turbo?...se vuela el motor?? es menos eficiente...que pasa??
y por que por ejemplo Mr fever, dice que el no le va a bajar la compresión....!
quede Locooo!!!:...
 .........
Mazda Tuning Colombia!!!  |
|
|
SALAZ
Super Avanzado
Mensajes: 2509
Registrado: 30-4-08
Ubicación: Bogotá
El usuario está desconectado
|
| enviado el 3-6-10 a las 06:03 PM |
|
|
| Cita | Originalmente escrito por Robin626
Del carajo este post, pero tengo una pregunta:
Cuando se monta un Turbo,
Por qué hay que bajar la compresión del motor, para después subirla con el turbo?...se vuela el motor?? es menos eficiente...que pasa??
y por que por ejemplo Mr fever, dice que el no le va a bajar la compresión....!
quede Locooo!!!:... |
Creo que se baja la compresion para evitar el autoencendido, y el rendimiento perdido se compensa con el aire extra que ingresa al motor.
|
|
|
zeuz113
Speed4Life - WebMaster
Mensajes: 3169
Registrado: 2-5-07
Ubicación: Bogota, Colombia!
El usuario está desconectado
Estado de ánimo: ¡Sonrie! Todavía es gratis... ---- No, no sufro ninguna locura, la disfruto
|
| enviado el 3-6-10 a las 07:43 PM |
|
|
buena info
|
|
|
stallin
Avanzado
Mensajes: 305
Registrado: 5-2-09
El usuario está desconectado
|
| enviado el 12-6-10 a las 02:21 PM |
|
|
muy buena info gracias...
|
|
|
